1,3 triệu xe Jeep Cherokee 2014–2020 có thể gặp sự cố phanh

Khôi Nguyên
Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) đang xem xét các khiếu nại về việc nước vào xe Jeep Cherokee SUV có thể khiến phanh tay kích hoạt khi xe đang di chuyển.
Cuộc điều tra liên quan đến 1,3 triệu chiếc Jeep Cherokee được sản xuất từ năm mẫu 2014 đến 2020, đang xem xét 80 báo cáo về các vấn đề với mô-đun phanh đỗ điện tử của xe.  
Cuộc điều tra liên quan đến 1,3 triệu chiếc Jeep Cherokee được sản xuất từ năm mẫu 2014 đến 2020, đang xem xét 80 báo cáo về các vấn đề với mô-đun phanh đỗ điện tử của xe.  

NHTSA đã thông báo họ đang điều tra mẫu SUV Jeep Cherokee 2014–2020 sau khi nhận được 80 đơn khiếu nại từ chủ sở hữu Cherokee liên quan đến các vấn đề với phanh đỗ điện tử. Vấn đề xuất hiện là phanh có thể kích hoạt trong khi Cherokee đang di chuyển, điều này khiến xe bị khựng và dừng lại.

Theo các báo cáo và tài liệu từ các hóa đơn sửa chữa, NHTSA đưa ra giả thuyết rằng nước có thể bị rò rỉ vào trong, gây hư hỏng mô-đun phanh đỗ điện tử. Ước tính có khoảng 1.341.055 xe Cherokee có thể liên quan và cuộc điều tra hiện đang ở giai đoạn "đánh giá sơ bộ".

Một ví dụ về khiếu nại của người tiêu dùng được tìm thấy trên trang web thu hồi của NHTSA có nội dung: "Khi đang lái xe trên đường cao tốc bốn làn với tốc độ khoảng hơn 100km/ giờ, chiếc xe bị mất điện một phần và không thể tăng tốc, sang số, đèn phanh bắt đầu nhấp nháy, cùng với nhiều các đèn khác trên bảng điều khiển bao gồm cả kiểm tra động cơ”.

Chủ xe cho biết đã được thợ sửa xe cho xem mô-đun phanh đỗ của xe và thông báo rằng nước đã ngấm vào hệ thống, khiến mô-đun phanh đỗ điện tử bị ăn mòn.

Văn phòng điều tra lỗi của NHTSA lưu ý rằng đợt thu hồi trước đó vào năm 2015 gần 100.000 chiếc Jeep Cherokees 2014–2015 đã giải quyết các vấn đề với mô-đun cửa nâng điện bị hư hỏng do rò rỉ nước, lưu ý trong các tài liệu hiện tại rằng cửa nâng và mô-đun phanh "nằm trong một diện tích tương tự của phương tiện”.

Tuy nhiên, đây chỉ là các cuộc điều tra tại thời điểm hiện tại. Cả NHTSA cũng như nhà sản xuất đều chưa công bố việc thu hồi.

Tin mới

Xe điện "chất đống" ở các cảng Châu Âu: Điều gì đang xảy ra với các hãng xe Trung Quốc?

Xe điện "chất đống" ở các cảng Châu Âu: Điều gì đang xảy ra với các hãng xe Trung Quốc?

Các nhà sản xuất Trung Quốc đang gửi nhiều xe điện đến châu Âu hơn mức họ có thể bán, dẫn đến hàng nghìn chiếc trong số đó phải “tạm trú” ở các bến cảng. Tình trạng này khiến các nhà khai thác cảng không hài lòng vì tình trạng dư thừa ô tô của Trung Quốc đang cản trở các hoạt động khác của cảng. Một số người nói rằng chúng không còn là cảng nữa mà là bãi đậu xe cho xe điện Trung Quốc mới đến.
Những xu hướng của pin xe điện trong tương lai

Những xu hướng của pin xe điện trong tương lai

Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang trải qua quá trình chuyển đổi cơ bản từ động cơ đốt trong sang hệ truyền động điện khí hóa. Quá trình này hiện đang trải qua một số khó khăn ngày càng tăng, nhưng sự phát triển của công nghệ pin xe điện (EV) thế hệ tiếp theo vẫn tiếp tục tiến triển không suy giảm.
Thời điểm phù hợp để áp dụng chính sách giảm lệ phí trước bạ ô tô

Thời điểm phù hợp để áp dụng chính sách giảm lệ phí trước bạ ô tô

Thị trường ô tô Việt Nam được xác định đã “tạo đáy” trong ngắn hạn. Một số chuyên gia cho rằng, đây là thời điểm phù hợp cân nhắc áp dụng những chính sách ưu đãi, hỗ trợ, giúp doanh nghiệp vượt qua khó khăn và gia tăng sản lượng. Trong đó, giảm lệ phí trước bạ luôn là chính sách được nhà sản xuất, đại lý phân phối và người tiêu dùng mong đợi.

Tiêu điểm